Nicht erst seit einer aktuellen Roland Berger Studie ist bekannt, dass sich die Automobilbranche in einem gewaltigen Umbruch befindet. Die Abwrackprämie mag diesen Prozess ein wenig aufgehalten haben, nun wird er sich aber wieder beschleunigen. In den nächsten Jahren werden wir wohl noch etliche Händlerinsolvenzen erleben und auch die Zulieferindustrie steht vor weiteren Konsolidierungen.
Im Handel wird diese Entwicklung dazu führen, dass große Autohausgruppen interessante Standorte übernehmen, während andere Standort ganz von der Landkarte verschwinden. Die Autokonzerne, allen voran Volkswagen, forcieren diesen Strukturwandel zunehmend. Große Autohandelsgruppen können bei akuter Schieflage darauf hoffen, von den Konzernen gestützt zu werden. In Ballungszentren sind auch Übernahmen durch die Retailorgansiationen der Konzerne selbst nicht ausgeschlossen.
In naher Zukunft ist es daher zunehmend möglich, dass einige wenige Unternehmen große regionale Märkte beherrschen. Gerade im, vom Handel dominierten, Jahres- und Dienstwagenbereich, wie auch bei den dreijährigen Flotten- bzw. Leasingrückläufern, kann dies dazu führen, dass die Preise innerhalb einer Region von den marktbeherrschenden Handelsbetrieben stark beeinflusst werden. Dadurch kann sich die heute oft anzutreffende preisliche Schwankungsbreite deutlich verringern. Daher wird es für den Verbraucher immer wichtiger, bei seiner Kaufentscheidung auch über den lokalen bzw. regionalen Tellerrand hinauszublicken. Um einen Autokauf auch über größere Distanzen hinweg einfach und sicher zu machen gibt es das aufeinander abgestimmte Beratungs- und Dienstleistungsportfolio von myautoprofi.de.
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