Der Frühling hat gerade begonnen, die Sonne scheint nun öfters und damit steigt naturgemäß auch das Interesse an einem Gebrauchtwagen-Kauf. Doch unabhängig von der Jahreszeit sollte der/die Kaufinteressierte einige Regeln beachten, damit der Kauf nicht zu einem Reinfall wird.
Trotz schlechter Besitzumschreibungszahlen des KBA (Kraftfahrt-Bundesamt) in den ersten beiden Monaten 2010 berichten etliche markengebundene Auto-handelsunternehmen von einer unerwartet starken Nachfrage im Jung- und Jahreswagenbereich. Warum eigentlich unerwartet? Wer sich die aktuelle Untersuchung zur Neupreisentwicklung vom Center Automotive Research (CAR) und von BDW-Automotive vor Augen führt braucht sich darüber nicht wundern.
Noch Ende letzten und Anfang diesen Jahres waren sich viele Experten einig; der Neuwagenmarkt in Deutschland wurde für 2010 zwischen 2.8 und 3.0 Millionen Neuzulassungen gesehen. Einige wenige skeptischere Prognosen wurden von den Herstellern ignoriert. Nahezu alle in Deutschland vertetenen Hersteller und Importeure gingen bei ihrer Absatzzielsetzung für 2010 von einem Gesamtmarkt von bis zu 3.0 Millionen Neuwagen aus.
Erlangen, März 2010 – Das Internetportal myautoprofi.de hat eine erste Presseerklärung veröffentlicht. In zwei unterschiedlich aufbereiteten Artikeln wird das Portal, die Idee dahinter und die daraus entstandenen Produkte vorgestellt. Diese Artikel sind bereits auf einigen Online-Presseportalen zu finden.
Europa zeigt sich im automobilen Bereich unbeeindruckt von der Krise. Trotz äußerst schwacher Neuzulassungszahlen in Deutschland stieg der europäische Neuwagenabsatz laut ACEA in den ersten beiden Monaten des Jahres 2010 um etwas mehr als 8 % auf knapp 2,1 Millionen Fahrzeuge an. Abgesehen von dem Absatzgeschehen in Deutschland könnte man meinen, der europäische Automobilmarkt wäre in bester Ordnung – allerdings nur auf den ersten Blick!
Wer sich heute mit dem Autokauf beschäftigt, sollte bei seiner Entscheidung die sich abzeichnende Entwicklung beim Kraftstoffangebot berücksichtigen. So soll ab Ende diesen Jahres das als Biosprit bezeichnete Super E 10 an deutschen Tankstellen erhältlich sein. Zeitgleich plant der deutsche Marktführer Aral die Anzahl der Stationen mit Flüssiggas (LPG) bis 2011 mehr als zu verdoppeln.
Der deutsche Autohandel hat es schwer! Trotz dem Sondereffekt der staatlichen Umweltprämie kam es 2009 zu deutlich mehr Insolvenzen im deutschen Kfz-Gewerbe als im Vorjahr. Das Jahr 2010 dürfte sich für die Kfz-Branche kaum besser gestalten. Vorgezogene Neuwagenkäufe im Jahr 2009 und anhaltend hohe Verlustrisiken durch Leasingrückläufer machen der Branche schwer zu schaffen.
Der deutsche PKW-Bestand hat sich gemäß den aktuellen Zahlen vom KBA (Kraftfahrt-Bundesamt) durch die Umweltprämie spürbar verändert. So wurde zum Beispiel der Trend zum weiteren Anstieg des durchschnittlichen Fahrzeugalters durchbrochen. Dieses war in den letzten Jahren auf bis zu 8,2 Jahre angestiegen und ging nun auf 8,1 Jahre zurück. Die Fahrzeughalter werden indessen immer älter.
Dem bereits “schwarzen” Januar folgt ein “schwarzer” Februar. Das Jahr 2010 fängt nach den letztjährigen Sondereffekten der staatlichen Umweltprämie schwach an. Noch schwächer als von den meisten Experten erwartet! Dies liegt bei den Neuzulassungen vor allen Dingen an den hinter den Erwartungen zurück bleibenden gewerblichen Abnehmern. Aber auch bei den Besitzumschreibungen kam es erneut zu einem herben Einbruch.
