Wer von Neuzulassungszahlen aus dem Reich der Mitte hört, vernimmt immer neue Absatzrekorde. Mit rund 10,3 Millionen Neuzulassungen war China bereits 2009 das größte Absatzland der Welt. Angesichts der Kraftfahrzeugdichte scheint es noch unermessliche Wachstumspotentiale zu geben. Der chinesische Gebrauchtwagenmarkt hingegen bleibt meist unkommentiert. Doch auch dieser wächst rasant!
In Deutschland kommen auf 1.000 Einwohner 509 Pkw, in China sind es gerade einmal 45. Daraus leiten die international aggierenden Autokonzerne ein schier grenzenloses Wachstumspotential für den Neuwagenabsatz ab. Warum eigentlich aber nur für den Neuwagenabsatz? Die Mehrzahl der in Deutschland zugelassenen Autos wurde schließlich auch als Gebrauchtwagen gekauft. Der Gebrauchtwagenmarkt in China steckt dagegen noch in den Kinderschuhen.
Der chinesische Markt ist mit dem deutschen nicht verlgeichbar. Wie eine aktuelle Marktstudie der ahb GmbH und von BBE Automotive herausstellt, wurde der erste in China amtlich registrierte Gebrauchtwagenkauf gerade einmal vor 12 Jahren, im Jahr 1998, von einem Privatkunden in Peking getätigt. Dabei handelte es sich um einen Fiat 126. Im Jahr 2000 wurden dann bereits 252.000 Gebrauchtwagen verkauft, 2006 waren es schon 1,8 Millionen und im letzten Jahr (2009) dürfte die Grenze von 3 Millionen (von Januar bis September waren es knapp 2,4 Millionen) geknackt worden sein. Damit erreicht der Gebrauchtwagenmarkt in China immerhin schon 50 % des deutschen Gebrauchtwagenabsatzes und hat dadurch erheblich an Bedeutung gewonnen. Alleine innerhalb der letzten 9 Jahre haben sich die chinesischen Besitzumschreibungen verzwölffacht.
Seit 2005 existiert eine von der Regierung verabschiedete Richtlinie, die ein geordnetes Wachstum des Gebrauchtwagenmarktes ermöglichen soll. Gemäß der breits zitierten Studie könnte der Gebrauchtwagenmarkt in China jedoch noch stärker wachsen, wenn der Handel mehr Interesse an diesem Geschäft zeigen und sich weniger Händler fragwürdiger Praktiken bedienen würden, die Rechtslage klarer und unkomplizierter wäre, sowie einheitliche Bewertungsmaßstäbe für Gebrauchtwagen Verwendung finden würden. In Deutschland unterliegt das Gebrauchtwagengeschäft dagegen einer klaren Gesetzeslage. Aber auch hier gibt es fragwürdige Methoden und nicht immer hält ein Gebrauchtwagen was er auf den ersten Blick verspricht. Bei verschiedenen Prüforganisationen oder auch dem ADAC lassen sich jedoch umfangreiche Gebrauchtwagenprüfungen durchführen, die das Risko eines Fehlkaufs reduzieren können. www.myautoprofi.de bietet zum Beispiel in Zusammenarbeit mit der DEKRA eine umfangreiche Fahrzeugbewertung direkt am Angebotsstandort an.
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