Laut einer Entscheidung vom BGH (Bundesgerichtshof) vom 17.02.2010 können einseitige Musterkaufverträge, wie sie im konkreten Fall von einer Versicherung zur Verfügung gestellt wurden, beim privaten Autokauf zulässig sein (AZ: VIII ZR 67/09). Für Käufer, die von einem privaten Anbieter unter Verwendung eines Musterkaufvertrages einen Gebrauchtwagen kaufen gilt daher: Vertragsklauseln vor Unterschrift genau prüfen und gegebenenfalls auf Anpassungen bestehen!
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Nachdem für 2010 ein Wachstum um etwa 4 Prozent auf rund 52 Millionen PKW erwartet wird, geht der VDA (Verband der Automobilindustrie) in den kommenden Jahren von einem noch stärkeren Wachstum aus, so Matthias Wissmann, VDA-Präsident, gegenüber dem Hamburger Abendblatt.
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In Europa sind die Prognosen für 2010 gar nicht gut, in Deutschland musste bei den Neuzulassungen gerade das schlechteste Januar-Ergebnis seit der Wiedervereinigung registriert werden. Da kommen den Herstellern die aktuellen Zahlen des chinesischen Automarktes gerade recht. In China ist eben alles anders, daher avanciert es für die Autohersteller auch immer mehr zum Land der Träume!
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Die Mehrzahl der deutschen Autofahrer fühlt sich gemäß einer aktuellen Umfrage von auto motor und sport von der Wirtschaftskrise kaum oder gar nicht betroffen – diese Meinung wird von 63 % der Befragten vertreten. Dennoch wirkt sich die anhaltende Krise auf das Autokaufverhalten aus.
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Nachdem viele Hersteller 2009 noch von staatlichen Hilfs- und Unterstützungsprogrammen im EU-Raum profitiert haben, wenden sich diese nun anderen Wirtschaftsräumen zu um ihre oft ehrgeizigen Wachstumspläne zu verwirklichen. Gemäß einer aktuellen Studie der Boston Consulting Group gehören die BRIC-Staaten in den kommenden fünf Jahren zu den wachstumsstärksten Automobilmärkten.
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Überproduktion, überbesetzte Vertriebsnetze, Konjunkturflaute, Restwertverfall und eine abwrackprämienbedingte Absatzkrise dürften dem deutschen Automobilhandel 2010 besonders zu schaffen machen. Die Prognosen sind eher düster. Das Ausmaß der bevorstehende Brachenkrise wird aber wesentlich vom Verhalten der Hersteller beeinflusst!
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Heute vor genau 20 Jahren wurden die Grenzen zwischen Ost- und Westdeutschland geöffnet. Seit dem ist viel passiert. Nun wächst zusammen, was zusammen gehört – aber es dauert eben seine Zeit. Der Fall der innerdeutschen Grenze führte zu Gewinnern und Verlierern. Die Automobilbranche, Hersteller wie Händler, durfte sich vor 20 Jahren in jedem Fall zu den Gewinnern zählen. Nun werden die Zeiten aber wieder deutlich rauer.
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In Deutschland verstärkt sich die Pleitewelle bei Autohäusern und Werkstätten. Wie das Statistische Bundesamt am Freitag meldete, wurden im August 103 Insolvenzen im Bereich “Kfz-Handel, Instandhaltung und Reparatur von Kfz” angemeldet. Dies sollte auch Autokäufern zu denken geben.
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Nach vorläufigen Erhebungen des statistischen Bundesamts (Destatis) steht bei der Umsatzentwicklung im zweiten Quartal 2009 das Kraftfahrzeuggewerbe besser da, als die weiteren sechs von Destatis untersuchten Gewerbezweige. Während in den meisten anderen Branchen die Umsätze einbrachen, konnte das Kfz-Gewerbe seine Umsatzerlöse vor allem dank der staatlichen “Abwrackprämie” steigern.
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Nicht erst seit einer aktuellen Roland Berger Studie ist bekannt, dass sich die Automobilbranche in einem gewaltigen Umbruch befindet. Die Abwrackprämie mag diesen Prozess ein wenig aufgehalten haben, nun wird er sich aber wieder beschleunigen. In den nächsten Jahren werden wir wohl noch etliche Händlerinsolvenzen erleben und auch die Zulieferindustrie steht vor weiteren Konsolidierungen.
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