Im Mai konnten laut ACEA rund 1,25 Millionen neue Pkw auf die europäischen Straßen gebracht werden. Insgesamt wurden 2011 damit bisher etwas mehr als 6 Millionen Pkw neu in Europa zugelassen. Trotz dem guten Ergebnis im Mai liegen die Zahlen der ersten fünf Monaten aber noch 0,4 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum zurück. 

Der deutsche Pkw-Markt trug mit einem Plus von 22 % bei den Neuzulassungen erheblich zu der positiven gesamteuropäischen Entwicklung im Mai bei. Auch in Frankreich (+ 6,1 %), Italien (+ 3,6 %) und Osteuropa (+ 4,2 %) konnten die Pkw-Neuzulassungen zulegen. Der spanische Markt brach dagegen um 23,3 % ein.

Opel/Vauxhall, Skoda, Volkswagen, BMW und Audi durften sich im Mai über Zuwächse im zweistelligen Prozentbereich freuen, während vor allem die japanischen Marken Mazda, Honda und Toyota starke Verluste hinnehmen mussten.

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Im April verbuchte der europäische Automarkt (EU und EFTA) nach Informationen des europäischen Branchenverbandes ACEA, trotz der guten Zahlen aus Deutschland, ein Minus von 3,8 % bei den Pkw-Neuzulassungen. Die Zahl der Neuzulassungen fiel im April damit auf 1,13 Millionen Fahrzeuge. Insgesamt wurden in den ersten vier Monaten des Jahres 4,82 Millionen neue Fahrzeuge auf die europäischen Straßen gebracht – ein Minus von 2,4 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Zu dem Rückgang trugen insbesondere die Märkte in Spanien (- 23,3 %), in Frankreich (- 11,1 %) und Großbritannien (- 7,4 %) bei. Der italienische Markt schrumpfte hingegen nur um 2,2 %. 

Besonders gut schlugen sich Marken mit Produktionsstätten in Deutschland. VW legte im April um 5,1 %, Audi um 3,6 %, BMW um 3 % und Opel (mit Vauxhall) um 1,2 % zu. Ford und Mercedes kamen mit einem Minus von 3,0 % bzw. 1,2 % relativ glimpflich davon. Mit einem Plus von 28,1 % lief es für Hyundai im April besonders gut. Dagegen musste Honda ein Minus von 34 % und Mazda ein Minus von 25,1 % hinnehmen. Auch für Peugeot (- 18,8 %), Citroen (- 16,8 %), Renault (- 15,6 %) und Fiat (-14,8 %) lief der April alles andere als erfreulich.

Trotz der ernüchternden Zahlen des europäsichen Marktes verbuchen etliche Hersteller ein Rekordergebnis nach dem anderen. Die Nachfrage außerhalb Europas, vor allen Dingen aus Asien und Übersee, sorgt für volle Auftragsbücher und lange Lieferzeiten. Insbesondere die Lieferzeiten verschiedener deutscher Hersteller könnten die Bremsspuren am europäischen Automarkt noch verstärken. Das inzwischen wieder zunehmende Angebot an Jung-, Jahres-, Miet- und Dienstwagen dürfte für viele Interessenten eine überlegenswerte Alternative darstellen.

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In den ersten drei Monaten des Jahres wurden in Europa 3,69 Millionen Pkw neu zugelassen. Damit wurden im ersten Quartal im Vergleich zum Vorjahreszeitraum 2 % weniger Fahrzeuge neu zugelassen. Der Einbruch im März fiel mit 4,7 % besonders stark aus.  

Während die weniger stückzahlrelevanten Märkte in Osteuropa im März um 1,2 Prozent auf 70.000 Neuzulassungen zulegten, blieb die Nachfrage in Westeuropa mit einem Minus von 5,3 % (knapp 1,5 Millionen Pkw) sehr verhalten. Dabei gab es zwischen den einzelnen Ländern jedoch große Unterschiede. Während Deutschland (+ 11,4 %) und Frankreich (+ 6,1 %) deutliche Zuwächse verzeichnen konnten, waren in Spanien (- 29,1 %) und Italien (- 27,6 %) die Neuzulassungen tief in den roten Zahlen. Trotz eines Rückgangs von 7,9 % stellte Großbritannien im März den volumenstärksten Markt in Gesamteuropa mit mehr als 366.000 Neuzulassungen.

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Ein Sprecher des Brandenburger Minesteriums sagte, dass dabei insbesondere geprüft werden müsse , ob Aufwand und Kosten für die Wiedereinführung alter Autokennzeichen in einem angemessenen Verhältnis stünden.

In verschiedenen Regionen Deutschlands waren in den letzten Jahren durch Kreisreformen alte Kennzeichen weggefallen. Allein in Sachsen haben 13 Kommunen beim Verkehrsministerium einen Antrag auf Wiedereinführung von Kennzeichen gestellt. So möchte zum Beispiel das sächsische Plauen das „V“ für Vogtland wieder gegen das frühere „PL“ tauschen.

Im brandenburgischen Eisenhüttenstadt wünsche sich eine Mehrheit der Einwohner die Rückkehr zum alten „EH“ statt „LOS“ für Landkreis Oder-Spree, sagte der Sprecher. In Thüringen schließen sich mindestens 7 Kommunen der Forderung an, in Bayern mindestens 12.

Vor einem Gebrauchtwagenkauf wollen 82,6 % der potentiellen Käufer zuerst wissen, was für ein Spritverbrauch mit dem Wunschfahrzeug zu erwarten ist. Der Anschaffungspreis ist für 79,4 % der Gebrauchtwagenkäufer ein entscheidendes Kaufkriterium und der Sicherheitsaspekt spielt für 68,1 % eine wichtige Rolle.

Faktoren wie Design, PS-Zahl, Innenraumgestaltung und Fahrspaß rangieren im Mittelfeld der Kaufkriterien, während der CO2-Ausstoß nur von 29 % und die Wertsabilität lediglich von 28 % der Gebrauchtwagenkäufer als besonders wichtig angegeben wird. Darüber hinaus spielt eine umfangreiche, persönliche Beratung beim Gebrauchtwagenkauf eine sehr untergeordnete Rolle - nur 8,6 % der Gebrauchtwagenkäufer halten sie für besonders wichtig. Dies ist sicherlich ein wesentlicher Grund, warum Gebrauchtwagenkäufer immer häufiger das Internet für die Kaufanbahnung nutzen.

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2010 wurden in den EU- und EFTA-Ländern insgesamt 13,78 Millionen Neuzulassungen registriert - 1,05 Millionen davon entfielen auf den Dezember. Auch wenn sich das Minus zum Vorjahr im Dezember deutlich abgeschwächt hat, mussten Länder wie Spanien (Minus 23,9 %), Italien (Minus 21,7 %) und Großbritannien (Minus 18 %) erneut herbe Verluste bei den Neuzulassungen hinnehmen.

Unter den Herstellern konnte der VW-Konzern seine starke Marktstellung mit einem Marktanteil von 21,3 % gegenüber dem Vorjahr um 0,2 % ausbauen. Der PSA-Konzern (Peugeot und Citroen) konnte 13,4 % und Renault 10,2 % der europäischen Neuzulassungen für sich verbuchen – Ford erreichte einen Anteil von 8 %, Opel/Vauxhall kam auf 7,3 %. Im Premiumsegment lag Audi mit einem Anteil von 4,5 % knapp vor BMW (4,4 %) und Mercedes-Benz (4,3 %).

Die aktuelle “Trend-Tacho-Studie”, die gemeinsam von der KÜS und der Fachzeitschrift Kfz-Betrieb herausgegeben wird, beschäftigt sich mit den Vorlieben deutscher Autofahrer beim Autokauf. An der im November durchgeführten Befragung nahmen 1.000 Fahrzeughalter teil.

Ein Autokauf in den kommenden sechs Monaten wird von 9 % der Befragten geplant, vor einem Jahr waren es noch 2 % weniger. Mehr als die Hälfte der Kaufinteressierten tendiert dabei zu einem Gebrauchtwagen. Bei den zukünftigen Gebrauchtwagenkäufern liegen Kleinwagen und Minis mit 33 % besonders hoch in der Gunst – ein Plus von 10 % gegenüber der Vorjahresbefragung. Gebrauchtwagen der Mittelklasse werden hingegen nur noch von 25 % (Vorjahr 43 %) der Gebrauchtwagenkaufinteressierten bevorzugt. 20 % können sich vorstellen zwischen 8.000 und 10.000 Euro für einen Gebrauchten auszugeben, 19 % wollen zwischen 10.000 und 15.000 Euro investieren. 28 % sind bei der Wahl eines Fabrikats noch völlig unentschlossen, 22 % wollen sich einen Volkswagen zulegen. 33 % planen einen Gebrauchtwagen im Alter zwischen zwei und drei Jahren zu erwerben. Alternative Antriebe spielen noch keine große Rolle. 63 % wollen sich einen herkömmlichen Benzinantrieb zulegen, 23 % einen Dieselantrieb.

Inzwischen planen 10 % der Gebrauchtwagenkäufer einen Kauf über das Internet. Für 35 % ist der Fabrikatshandel die erste Anlaufstation beim Gebrauchtwagenkauf, 28 % wollen sich an einen freien Händler wenden und 22 % sehen sich zuerst auf dem Privatmarkt um.

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Der AGPI stellt monatlich die Preisentwicklung aller auf AutoScout24 in Deutschland inserierten Fahrzeuge dar.  Dabei fließen die Angebotspreise von rund 700.000 Fahrzeugen in den Index ein.

Erstmals seit Dezember 2009 lag der durchschnittlich ermittelte Angebotspreis wieder bei über 16.000 Euro. Der Preisanstieg zum Vormonat betrug 1,37 %.  Die Marke Dacia konnte zum Vormonat einen Anstieg von 20 % bei den Suchanfragen verzeichnen. Der durchschnittliche Angebotspreis eines 7er BMW stieg zum Vormonat um rund 10 % und die Suchanfragen nach dem Citroen C5 steigerten sich um 9 %.

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Damit bleiben die letztjährigen farblichen Vorlieben der europäischen Autokäufer fast unverändert. Aktuell liegt schwarz bei 24 %, gefolgt von grau mit 19 % und silber mit 17 %. In der Gunst der Autofahrer konnte die Farbe weiss aufschließen und liegt nun bei 14 %. Auf den weiteren Plätzen folgen die Farben blau und rot, die jeweils aber keinen zweitstelligen Prozentsatz erreichen.

Die Farbe spielt beim Autokauf eine wichtige Rolle. Fahrzeuge in weniger gefragten Farben werden als Jahres- und Gebrauchtwagen oft günstiger angeboten. Gefragte Farben können den Wiederverkaufswert und die Verkaufschancen erhöhen. 

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