Im Mai sind die PKW-Neuzulassungen erneut eingebrochen. Das Minus lag laut dem KBA (Kraftfahrt-Bundesamt) bei über einem Drittel zum Vorjahr (- 35,1 %). Zeitgleich legten die Besitzumschreibungen auch im Mai zu und erreichen nach dem schwachen Jahresstart kumuliert nun schon fast das Niveau von 2009.
Seit heute (1. Juni 2010) kann die neugeregelte Förderung für nachträglich eingebaute Filter bei älteren Dieselfahrzeugen beim Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (Bafa) beantragt werden. Fahrzeughalter können sich damit einen Barzuschuss in Höhe von EUR 330,00 sichern.
Nach dem die Neuzulassungen im März noch über dem Niveau von 2008 lagen, brach der Neuwagenmarkt im April deutlich ein. Im Vergleich zum, durch die Abwrackprämie nicht wirklich repräsentativen, Vorjahresmonat betrug das Minus bei den PKW-Neuzulassungen laut KBA (Kraftfahrt-Bundesamt) mehr als 30 % (31,7%). Aber auch im Vergleich zum April 2008 liegt der Rückgang noch bei 18,4 %. Dagegen setzt sich der positive Trend bei den PKW-Besitzumschreibungen im zweiten Monat in Folge fort.
Der DAT-Report 2010 bestätigt es: Beim Gebrauchtwagenkauf ist heute das Internet wichtiger denn je. Sowohl für den Käufer, wie auch für den Verkäufer führt eigentlich kein weg mehr daran vorbei. Wie die Studie ergab, informieren sich inzwischen nahezu alle Gebrauchtwageninteressenten vorab über das Internet, während Neuwageninteressenten dagegen bevorzugt das Gespräch mit dem Händler suchen. Beim Gebrauchtwagenkauf selbst musste der Privatmarkt Verluste einstecken. Die Käufer bevorzugen wieder stärker den Handel.
Im Jahr 2009 wurden in Deutschland rund 25,5 Millionen Fahrzeuge zur Haupt-untersuchung (HU) vorgestellt. Mit nicht ganz 12 Millionen beanstandeten Fahrzeugen war fast jedes zweite Fahrzeug mangelbehaftet, so das KBA (Kraftfahrt-Bundesamt) in einer aktuellen Mitteilung. Immerhin war die Beanstandungsquote damit besser als im Vorjahr.
Nun ist es amtlich: Das KBA (Kraftfahrt-Bundesamt) hat die Zulassungszahlen für März 2010 veröffentlicht. Fazit: Der Gebrauchtwagenmarkt befindet sich im Aufwind und die Neuzulassungen liegen immerhin über dem Wert von 2008, auch wenn der Einbruch zum Vorjahr sehr deutlich ausfällt. Diese Entwicklung bereits als Trendwende zu bezeichnen, wäre aber wohl verfrüht. Kompletten Beitrag lesen
Wer sich mit dem Neu- oder Gebrauchtwagenkauf beschäftigt sollte aus Rücksicht auf die Umwelt nicht nur auf Motorleistung, Farbe und Fahrzeugpreis achten, sondern auch ein Auge auf den Schadstoffausstoß werfen. Der Nebeneffekt dabei: Je besser die Emissionsklasse, um so einfacher dürfte später einmal der Wiederverkauf sein.
Trotz schlechter Besitzumschreibungszahlen des KBA (Kraftfahrt-Bundesamt) in den ersten beiden Monaten 2010 berichten etliche markengebundene Auto-handelsunternehmen von einer unerwartet starken Nachfrage im Jung- und Jahreswagenbereich. Warum eigentlich unerwartet? Wer sich die aktuelle Untersuchung zur Neupreisentwicklung vom Center Automotive Research (CAR) und von BDW-Automotive vor Augen führt braucht sich darüber nicht wundern.
Noch Ende letzten und Anfang diesen Jahres waren sich viele Experten einig; der Neuwagenmarkt in Deutschland wurde für 2010 zwischen 2.8 und 3.0 Millionen Neuzulassungen gesehen. Einige wenige skeptischere Prognosen wurden von den Herstellern ignoriert. Nahezu alle in Deutschland vertetenen Hersteller und Importeure gingen bei ihrer Absatzzielsetzung für 2010 von einem Gesamtmarkt von bis zu 3.0 Millionen Neuwagen aus.
Europa zeigt sich im automobilen Bereich unbeeindruckt von der Krise. Trotz äußerst schwacher Neuzulassungszahlen in Deutschland stieg der europäische Neuwagenabsatz laut ACEA in den ersten beiden Monaten des Jahres 2010 um etwas mehr als 8 % auf knapp 2,1 Millionen Fahrzeuge an. Abgesehen von dem Absatzgeschehen in Deutschland könnte man meinen, der europäische Automobilmarkt wäre in bester Ordnung – allerdings nur auf den ersten Blick!
