Es ist noch nicht lange her, da galt speziell für die europäischen Hersteller der europäische Heimatmarkt als Nabel der Welt. Staatliche Anti-Kirsenprogramme sorgten in den letzten Monaten durchweg für steigende Zulassungszahlen. Doch nun hat diese Sonderkonjunktur ein abrubtest Ende genommen. Damit wird wieder einmal klar: Europa ist nicht die Welt.
Für das letzte Jahr waren, mit Blick auf die weltweite Wirtschaftskrise, auch die Prognosen für den chinesischen Automarkt gebremst. Allgemein wurde nur ein moderates Wachstum erwartet. Steueranreize und Konjunkturprogramme sollten den Absatz stimmulieren, führten aber letztlich dazu, dass China 2009 zum weltweiten Autoland Nummer eins mutierte. Im ersten Quartal 2010 setzt sich diese Entwicklung nun fort.
Nachdem für 2010 ein Wachstum um etwa 4 Prozent auf rund 52 Millionen PKW erwartet wird, geht der VDA (Verband der Automobilindustrie) in den kommenden Jahren von einem noch stärkeren Wachstum aus, so Matthias Wissmann, VDA-Präsident, gegenüber dem Hamburger Abendblatt.
In Europa sind die Prognosen für 2010 gar nicht gut, in Deutschland musste bei den Neuzulassungen gerade das schlechteste Januar-Ergebnis seit der Wiedervereinigung registriert werden. Da kommen den Herstellern die aktuellen Zahlen des chinesischen Automarktes gerade recht. In China ist eben alles anders, daher avanciert es für die Autohersteller auch immer mehr zum Land der Träume!
