Der us-amerikanische Automarkt kommt immer besser ins Laufen. Im Mai legten die Zulassungen in den USA bereits zum achten Mal in Folge zu. Eine der größten Absatzkrisen in den USA scheint damit überwunden. Neben den drei großen einheimischen Herstellern konnten vor allen Dingen deutsche Hersteller von der gestiegenen Nachfrage profitieren. Der rückrufgeschüttelte Hersteller Toyota kommt mit einem zarten Zuwachs besser davon, als von vielen erwartet.
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Im Mai sind die PKW-Neuzulassungen erneut eingebrochen. Das Minus lag laut dem KBA (Kraftfahrt-Bundesamt) bei über einem Drittel zum Vorjahr (- 35,1 %). Zeitgleich legten die Besitzumschreibungen auch im Mai zu und erreichen nach dem schwachen Jahresstart kumuliert nun schon fast das Niveau von 2009.
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Es ist noch nicht lange her, da galt speziell für die europäischen Hersteller der europäische Heimatmarkt als Nabel der Welt. Staatliche Anti-Kirsenprogramme sorgten in den letzten Monaten durchweg für steigende Zulassungszahlen. Doch nun hat diese Sonderkonjunktur ein abrubtest Ende genommen. Damit wird wieder einmal klar: Europa ist nicht die Welt.
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Nach dem die Neuzulassungen im März noch über dem Niveau von 2008 lagen, brach der Neuwagenmarkt im April deutlich ein. Im Vergleich zum, durch die Abwrackprämie nicht wirklich repräsentativen, Vorjahresmonat betrug das Minus bei den PKW-Neuzulassungen laut KBA (Kraftfahrt-Bundesamt) mehr als 30 % (31,7%). Aber auch im Vergleich zum April 2008 liegt der Rückgang noch bei 18,4 %. Dagegen setzt sich der positive Trend bei den PKW-Besitzumschreibungen im zweiten Monat in Folge fort.
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Für das letzte Jahr waren, mit Blick auf die weltweite Wirtschaftskrise, auch die Prognosen für den chinesischen Automarkt gebremst. Allgemein wurde nur ein moderates Wachstum erwartet. Steueranreize und Konjunkturprogramme sollten den Absatz stimmulieren, führten aber letztlich dazu, dass China 2009 zum weltweiten Autoland Nummer eins mutierte. Im ersten Quartal 2010 setzt sich diese Entwicklung nun fort.
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Dank staatlicher Förderprogramme läuft der europäische Neuwagenmarkt auch im ersten Quartal 2010 rund. Besonders der März konnte mit einem Plus von 11,1 % zum Vorjahresmonat überzeugen. Im Vergleich zum ersten Quartal 2008 ergibt sich jedoch ein Minus von 9,4 %. (Quelle: ACEA)
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Nun ist es amtlich: Das KBA (Kraftfahrt-Bundesamt) hat die Zulassungszahlen für März 2010 veröffentlicht. Fazit: Der Gebrauchtwagenmarkt befindet sich im Aufwind und die Neuzulassungen liegen immerhin über dem Wert von 2008, auch wenn der Einbruch zum Vorjahr sehr deutlich ausfällt. Diese Entwicklung bereits als Trendwende zu bezeichnen, wäre aber wohl verfrüht. Kompletten Beitrag lesen
Noch Ende letzten und Anfang diesen Jahres waren sich viele Experten einig; der Neuwagenmarkt in Deutschland wurde für 2010 zwischen 2.8 und 3.0 Millionen Neuzulassungen gesehen. Einige wenige skeptischere Prognosen wurden von den Herstellern ignoriert. Nahezu alle in Deutschland vertetenen Hersteller und Importeure gingen bei ihrer Absatzzielsetzung für 2010 von einem Gesamtmarkt von bis zu 3.0 Millionen Neuwagen aus.
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Europa zeigt sich im automobilen Bereich unbeeindruckt von der Krise. Trotz äußerst schwacher Neuzulassungszahlen in Deutschland stieg der europäische Neuwagenabsatz laut ACEA in den ersten beiden Monaten des Jahres 2010 um etwas mehr als 8 % auf knapp 2,1 Millionen Fahrzeuge an. Abgesehen von dem Absatzgeschehen in Deutschland könnte man meinen, der europäische Automobilmarkt wäre in bester Ordnung – allerdings nur auf den ersten Blick!
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Dem bereits “schwarzen” Januar folgt ein “schwarzer” Februar. Das Jahr 2010 fängt nach den letztjährigen Sondereffekten der staatlichen Umweltprämie schwach an. Noch schwächer als von den meisten Experten erwartet! Dies liegt bei den Neuzulassungen vor allen Dingen an den hinter den Erwartungen zurück bleibenden gewerblichen Abnehmern. Aber auch bei den Besitzumschreibungen kam es erneut zu einem herben Einbruch.
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