Auch im Juni setzt sich der Trend der letzten Monate erwartungsgemäß weiter fort. Während die Besitzumschreibungen, trotz teilweise sinkender Bestände im Handel, wieder deutlich über dem Vorjahresniveau lagen, musste bei den Neuzulassungen erneut ein massiver Rückgang registriert werden.
Im Mai sind die PKW-Neuzulassungen erneut eingebrochen. Das Minus lag laut dem KBA (Kraftfahrt-Bundesamt) bei über einem Drittel zum Vorjahr (- 35,1 %). Zeitgleich legten die Besitzumschreibungen auch im Mai zu und erreichen nach dem schwachen Jahresstart kumuliert nun schon fast das Niveau von 2009.
Es ist noch nicht lange her, da galt speziell für die europäischen Hersteller der europäische Heimatmarkt als Nabel der Welt. Staatliche Anti-Kirsenprogramme sorgten in den letzten Monaten durchweg für steigende Zulassungszahlen. Doch nun hat diese Sonderkonjunktur ein abrubtest Ende genommen. Damit wird wieder einmal klar: Europa ist nicht die Welt.
Nach dem die Neuzulassungen im März noch über dem Niveau von 2008 lagen, brach der Neuwagenmarkt im April deutlich ein. Im Vergleich zum, durch die Abwrackprämie nicht wirklich repräsentativen, Vorjahresmonat betrug das Minus bei den PKW-Neuzulassungen laut KBA (Kraftfahrt-Bundesamt) mehr als 30 % (31,7%). Aber auch im Vergleich zum April 2008 liegt der Rückgang noch bei 18,4 %. Dagegen setzt sich der positive Trend bei den PKW-Besitzumschreibungen im zweiten Monat in Folge fort.
Nun ist es amtlich: Das KBA (Kraftfahrt-Bundesamt) hat die Zulassungszahlen für März 2010 veröffentlicht. Fazit: Der Gebrauchtwagenmarkt befindet sich im Aufwind und die Neuzulassungen liegen immerhin über dem Wert von 2008, auch wenn der Einbruch zum Vorjahr sehr deutlich ausfällt. Diese Entwicklung bereits als Trendwende zu bezeichnen, wäre aber wohl verfrüht. Kompletten Beitrag lesen
Der deutsche PKW-Bestand hat sich gemäß den aktuellen Zahlen vom KBA (Kraftfahrt-Bundesamt) durch die Umweltprämie spürbar verändert. So wurde zum Beispiel der Trend zum weiteren Anstieg des durchschnittlichen Fahrzeugalters durchbrochen. Dieses war in den letzten Jahren auf bis zu 8,2 Jahre angestiegen und ging nun auf 8,1 Jahre zurück. Die Fahrzeughalter werden indessen immer älter.
Dem bereits “schwarzen” Januar folgt ein “schwarzer” Februar. Das Jahr 2010 fängt nach den letztjährigen Sondereffekten der staatlichen Umweltprämie schwach an. Noch schwächer als von den meisten Experten erwartet! Dies liegt bei den Neuzulassungen vor allen Dingen an den hinter den Erwartungen zurück bleibenden gewerblichen Abnehmern. Aber auch bei den Besitzumschreibungen kam es erneut zu einem herben Einbruch.
Die PKW-Zulassungszahlen für Januar 2010 sind laut KBA (Kraftfahrt-Bundesamt) alles andere als erfreulich. Bei den Neuzulassungen wurde das schlechteste Ergebnis seit der deutschen Wiedervereinigung eingefahren und auch bei den Besitzumschreibungen mussten deutlich schlechtere Zahlen als in den Vorjahren registriert werden.
Das aktuelle ADAC-Markenranking (AutoMarxx/Stand Dezbember 2009) beweist es wieder einmal: Die Wertstabilität eines Gebrauchtwagens hängt stark vom Fahrzeugtyp – und natürlich der jeweiligen Nachfrage danach – ab. Klein- und Kompaktwagen zeigen sich deutlich wertstabiler als PKW anderer Fahrzeugklassen.
Auch für den deutschen Automarkt gilt der Spruch: Ein Jahr ist schnell vergangen, das neue hat schon angefangen. Und das alte Jahr war bei den Neuzulassungen ein Jahr der Superlativen, trotz der anfänglich miserablen Prognosen. Auch die Besitzumschreibungen konnten sich auf einem stabilen Niveau behaupten. Für 2010 hängt der Autohimmel, vor allen Dingen bei den PKW-Neuzulassungen, aber voller dunkler Wolken! Bereits im Dezember 2009 mussten bei den PKW-Neuzulassungen erstmals seit März wieder unter dem jeweiligen Vorjahresmonat liegende Zahlen registriert werden.
